Indledning

I denne artikel gennemgår vi reglerne for søtransport af små lithiumbatterier efter IMDG-koden Amendment 42-24. I første artikel introducerede vi nogle definitioner og termer, der anvendes i transportreglerne, og lidt baggrundsinfo om, hvorfor disse batterier betragtes som farligt gods.

I denne artikel fortsætter vi transporten og bevæger ud fra landjorden ud at sejle. Fokus er fortsat på småbatterierne, der trods alt dækker en meget stor del af det gods, der fragtes. Men der er grænser, og i takt med, at batteri-producenterne formår at udvikle teknologien, bliver energitætheden og kapaciteten af batterierne også større og større. Selv semi-professionelt håndværktøj kan faktisk knapt sendes som småbatterier. Så husk som altid som afsender at tjekke reglerne og de konkrete batterier. Det er dig, der bærer det endelige ansvar!

Hvis du følger med på siden (tilmeld dig gerne nyhedsbrevet) kan du snart læse flere artikler om reglerne for at sende lithiumbatterier som luftfragt, og hvilke krav, der stilles til forsendelse af batteridrevne køretøjer, forskelligt andet udstyr indeholdende lithiumbatterier og hvordan man sender de store batterier, der kræver uddannelse. Disse artikler kommer snart og vil også rumme forskellige eksempler på konkrete forsendelser.

OBS: Reglerne ændres løbende og de forskellige transportfirmaer kan også ændre procedure for, hvad de ønsker at transportere. Det er altid dit ansvar som afsender at efterleve gældende regler! Du er velkommen til at kontakte os, hvis du har brug for vejleding og assistance i forbindelse med transport af et produkt.

Småbatterier

På tværs af regelsættene sondres mellem undtagne batterier (i det følgende benævnt småbatterier) og almindelige batterier.

• Lithiumion-celler må maksimalt være på 20 Wh
• Lithiumion-batterier må maksimalt være på 100 Wh
• Lithiummetal-celler må maksimalt indeholde 1 g lithium
• Lithiummetal-batterier må maksimalt indeholde 2 g lithium

Særlig bestemmelse 188 gælder også natriumionceller på højst 20 Wh og natriumionbatterier på højst 100 Wh (UN 3551 løse, UN 3552 i eller med udstyr).

Småbatterierne kan sendes uden, at man skal følge alle de normale regler for farligt gods, så det er ret afgørende først at finde frem til om ens batteri er stort eller småt.

Til småbatterierne hører normalt alle 18 V håndværktøjsbatterier, batterier til lap tops og tablets, e-cigaretter, alle mobiltelefonbatterier, genopladelige batterier til spejlreflekskameraer, almindelige genopladelige batterier af AAA og AA-typen og alle knapcellebatterier.

Eksempler på batterier, der rummer for meget energi til at må sendes som småbatterier, er batterier til elcykler, trucks, biler, golfvogne, batterier til 36 V løvsugere og plæneklippere, batterier til specialudstyr af forskellig slags, nogle dronebatterier, industrielle powerbanks og batterilagre.

Grundlæggende krav

Der er nogle grundlæggende krav, der altid gælder uanset om det er små eller store batterier, der skal sendes, og uanset om de skal køres, sejles eller flyves.

• Batterierne må ikke være defekte
• Batterierne skal være 38.3 godkendte

Søfragt af små lithiumbatterier

Special Provision 188

Småbatterier vil man normalt transportere på sø efter kravene i IMDG-kodens Special Provision 188. Denne bestemmelse er nærmest en ordret oversættelse fra den danske vejtransport bestemmelse 188 (i virkeligheden er det nok omvendt, men altså..)

Hvorom alting er, hvis man følger kravene i Special Provision 188 kan man se bort fra alle andre krav, der ellers gælder farligt gods transport efter IMDG koden.

Ved stykgodstransport af farligt gods på skib er det alene afsenders ansvar lige indtil pakken overdrages til skibet.  Som afsender slipper man til gengæld for

• Kapitel 1.3 Uddannelse
• UN-godkendt emballage og faresedler
• Transportdokument

De krav man skal overholde er

• Hvert lithiumbatteri skal være af typen småbatterier (dvs. max 1 g lithium per metalcelle, og max 2 g lithium per metalbatteri, eller max 20 Wh per lithiumioncelle eller 100 Wh per lithiumionbatteri)
• Lithiumionbatterier skal udvendigt være mærket med watt-time-angivelsen (medmindre de er fremstillet før 1. januar 2009)
• Batteriet skal være af en 38.3-prøvet type. Bed leverandøren om testresuméet (test summary) efter UN Manual of Tests and Criteria 38.3.5.
• Alle batterier skal være fremstillet under et kvalitetsstyringsprogram

Batterierne må sendes løse eller monteret i udstyr. Kravene til emballering og mærkning er forskellige alt efter om batteriet sidder i udstyret eller det sendes løst. Disse krav gennemgås efterfølgende.

Søtransport af løse småbatterier

Hvis man ønsker at sende løse småbatterier, eller småbatterier, der ligger løse sammen med det udstyr de skal drive (tænk på en boremaskine i en værktøjskuffert), gælder følgende emballeringskrav i tillæg til de generelle krav

• De løse batterier skal i en indvendig emballage, der helt omslutter batteriet.
• Batterier skal beskyttes mod kortslutninger herunder kontakt med ledende materialer i samme emballage
• De indvendige emballager skal anbringes i kraftig ydre emballage af god kvalitet
• Den udvendige emballage skal altid mærkes med lithiummærket
• Alle kolli skal kunne klare en faldprøve på 1,2 m i en hvilken som helst retning, uden at cellerne eller batterierne i kolliet beskadiges, uden at indholdet forskubber sig, så batterierne (eller cellerne) kommer i kontakt med hinanden, og uden at indholdet slipper ud
• Kolli med løse batterier må højst veje 30 kg brutto. Grænsen gælder ikke, når batterierne er pakket med eller monteret i udstyr.

Søtransport af småbatterier i udstyr

Ønsker man at sende udstyr indeholdende lithiumbatterier gælder følgende emballeringskrav

• Batteriet skal være beskyttet mod beskadigelse og kortslutning
• Udstyret skal være sikret mod utilsigtet aktivering. Dette krav gælder dog ikke anordninger, som tilsigtet er aktive under transport (RFID-sendere, ure, sensorer osv.), og som ikke kan skabe en farlig varmeudvikling.
• Udstyret skal anbringes i kraftig ydre emballage af et egnet materiale af tilstrækkelig styrke og konstruktion i forhold til emballagens kapacitet og anvendelsesformål, medmindre det udstyr, hvori batteriet er monteret, yder tilsvarende beskyttelse

I følgende tilfælde skal kolli mærkes med lithiummærket:

• Alle kolli indeholdende hver 3 eller flere stk. lithiumbatterier i udstyr (ex en kasse med tre lap tops)
• Alle kolli indeholdende hver 5 eller flere stk. lithiumion-celler i udstyr (ex en kasse 5 lommeregnere med indbygget småbatteri-celle)
• Alle kolli i forsendelser der rummer 3 eller flere kolli med lithiumbatteriudstyr

I følgende tilfælde kan man undlade lithiummærket

• (i) kolli, der kun indeholder knapcellebatterier monteret i udstyr (herunder printkort),
• (ii) kolli, der højst indeholder fire celler eller to batterier monteret i udstyr, og hvor der højst er to kolli i forsendelsen.

 

Mærkning

Kolli, der indeholder småbatterier sendt efter Special provision 188 skal mærkes med nedenstående mærke.

 

Gældende mærke (uden telefonnummer)	Gammelt mærke (må ikke længere bruges)

 

* Mærket skal angive UN-nummeret med bogstaverne “UN” foran, dvs. “UN 3090” for lithiummetalceller eller -batterier og “UN 3480” for lithiumionceller eller -batterier. Hvis et kolli indeholder lithiumceller eller -batterier, der er henført til forskellige UN-numre, skal alle de pågældende UN-numre angives på et eller flere mærker.

Der kræves ikke telefonnummer på mærket. Mærket med telefonnummer fra IMDG-koden Amendment 40-20 må fortsat bruges til og med 31. december 2026 (note til 5.2.1.10.2 i IMDG-koden Amendment 42-24).

Mærket skal have form som et rektangel eller et kvadrat med skraverede kanter. Det skal være mindst 100 mm x 100 mm, og skraveringen skal være mindst 5 mm bred. Kræver kolliets størrelse det, må mærket reduceres til 100 mm bredt x 70 mm højt.

Batterisymbolet skal være sort på hvid baggrund eller en baggrund af kontrastfarve, og skraveringen skal være rød. Hvor der ikke er nogen målangivelser, skal alle elementer være afpasset i forhold til de viste mål.

Dokumentation

Der stilles ikke krav om dokumentation ved forsendelse af undtagne småbatterier efter særlig bestemmelse 188. Dette gælder uanset om kolli er mærket med lithiummærket eller ej.

Bemærk, at der tidligere har været krav om en dokumentation, der skulle medfølge transporten. Der var ikke tale om et egentlig transportdokument, men snarere en lille følgetekst, hvor der skulle stå, at indholdet af pakken var lithiumbatteriet, der skulle behandles varsomt, fordi de kunne bryde i brand osv.

Der er ikke længere krav om at medsende en sådan tekst eller dokumentation.

Eksempler

• 100 powerbanks til Estland
• 2 boremaskiner til Tyskland
• Elektrisk cykel til USA
• Computerbatteri til en kunde i Danmark
• CR2032 knapcellebatteri til en kunde i Danmark
• 3 elektriske tandbørster til en kunde i Danmark

Har du brug for et par ekstra øjne på jeres praksis?

At sende lithiumbatterier kan være lidt af en jungle. Er I faret vil, kan vi hjælpe med at finde vej ud på den rigtige side! Selvom de små batterier må sendes uden en egentlig uddannelse, kan det alligevel være en god investering at samle de relevante personer et par timer og gennemgå reglerne med udgangspunkt i jeres produkter.

Det kan også være, at I ønsker at kunne håndtere returforsendelser af defekte batterier i forbindelse med reklamationer, undersøgelse eller tilbagekaldelser og derfor skal have en eller flere personer uddannet på et basiskursus. Eller måske ønsker I hjælp til at optimere arbejdsgangen eller udarbejde nogle illustrationer af korrekt emballering. Uanset jeres behov, kan vi sammensætte en attraktiv pakke, der dækker jeres behov!

Mens vi venter..

På næste artikel i serien…er her lidt YouTube videoer at fordrive tiden med

 

Læs også

Skal I sende lithiumbatterier?

Har du spørgsmål til en konkret forsendelse, er du velkommen til at ringe på 8181 3481 eller skrive til info@isikkerhed.dk.

Senest fagligt gennemgået 24. september 2026 · Regelgrundlag: IMDG-koden Amendment 42-24 og ADR 2025